专注机械器材研发制造

打造机械器材行业领军品牌

深中通道海底隧道:最长沉管隧道挑战海底长城
当前位置: 主页 > 行业新闻

深中通道海底隧道:最长沉管隧道挑战海底长城

  • 发表时间:2026-05-24 00:25:03
  • 来源:
  • 人气:
  深中通道海底隧道长6845米,其中沉管段长5035米,由32个管节和1个最终接头组成,为世界上最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道,堪称“海底长城”。
 
  这也是国内首次采用钢壳沉管隧道结构的项目,将建世界首例双向八车道海底沉管隧道。
 
  该项目是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程,于2015年底获国家发展改革委批复“许可”,2016年12月28日开工建设。
 
  是广东省境内连接深圳市和中山市以及广州市南沙区的桥梁,东起深圳市宝安区鹤洲立交,西至中山市横门枢纽,全长24千米,其中海底隧道长约6.8公里、桥梁工程长约17.2公里。
 
  深中通道全线计划在2024年建成通车,通车后由深圳到中山只需30分钟可直达,极大地便利了珠江口东西岸的交流。

深中通道海底隧道:最长沉管隧道挑战海底长城

深中通道海底隧道:最长沉管隧道挑战海底长城

深中通道海底隧道:最长沉管隧道挑战海底长城

深中通道海底隧道:最长沉管隧道挑战海底长城

推荐产品

  • 深中通道海底隧道:最长沉管隧道挑战海底长城 山推 L55-G 装载机
    山推L55-G装载机通过先进动力系统实现高效节能,强大动力输出与稳定悬挂设计确保作业性能,人性化操作界面提升效率,宽敞驾驶室保障操作舒适性。
  • 深中通道海底隧道:最长沉管隧道挑战海底长城 山推 L53-G 装载机
    本文聚焦性能出众的装载机,通过16400 kg操作重量、170 kN挖掘力等核心数据展现其卓越的施工能力,结合稳定结构设计、节能系统与舒适操作环境,凸显高性价比的作业解决方案。
  • 深中通道海底隧道:最长沉管隧道挑战海底长城 山推 L58K-G 装载机
    本文聚焦装载机核心参数与优势特性,分析其高效动力系统、坚固结构设计、灵活作业能力及易维护性,展示如何通过关键数据提升工程机械效能。
  • 深中通道海底隧道:最长沉管隧道挑战海底长城 山推 L60-G 装载机
    液压挖掘机凭借大功率发动机和先进液压系统实现高效装载,结合稳定作业性能与紧凑设计,大幅降低维护成本并提升作业精度,成为复杂工况下的理想选择。