黄桶至百色铁路建成将如何改变西南交通格局？
- 发表时间：2026-05-30 00:34:27
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2023年12月8日，西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路建设动员大会在百色市凌云县泗城镇上蒙村新建凌云站现场举行。
由广西交通投资集团控股建设的黄百铁路是国家战略通道西部陆海新通道的重要组成部分，是铁路西线通道中唯一缺失的路段，已纳入《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》等国家层面规划。项目为国铁Ⅰ级、单线电气化客货共线铁路，设计速度160公里/小时，建设工期5年。
黄百铁路线路起于贵州省安顺市沪昆铁路黄桶站，途经贵州安顺市、六盘水市、黔西南州，广西百色市乐业县、凌云县、右江区，接入南昆铁路永乐站，通过南昆铁路永乐镇至百色段增建二线引入百色站，正线全长312.62公里，共设车站27座，总投资338.54亿元。
黄百铁路沿线地质条件及水文环境复杂，可溶岩区分布广泛，岩性多变、构造活跃，涉及环境敏感区多。全线桥隧比达84.2%，重点桥梁6座，其中红水河特大桥主桥跨径570米，是世界最大跨径上承式钢管混凝土铁路拱桥。长度大于10公里的隧道有7座，全长17.276公里的上里隧道为广西第一长隧道。
黄百铁路途经苗族、瑶族、布依族等少数民族地区，将结束百色市凌云县、乐业县不通铁路的历史。同时，项目北接成渝，南连北部湾，形成纵贯西南、华南的铁路大通道，是成渝地区双城经济圈以及西南西北地区通江达海的最便捷通道，对充分发挥西部地区连接“一带一路”的纽带作用，深化陆海双向开放，推动区域高质量发展具有重要意义。
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